北京交通概况

　　北京市在重点加强城市交通基础设施建设的同时，积极应用智能化交通等先进技术，提高城市现代化交通管理的水平。目前北京市交管部门已初步建立了包括现代化的交通指挥中心、机动车驾驶员信息管理系统、交通指挥调动计算机系统、交通电视监控系统、交通诱导系统、交通警车全球卫星定位系统（GPS）、122接警报警服务系统等一系列的交通组织、指挥、控制、管理及信息系统，使事故得到迅速处置，确保道路交通的畅通。

—二环路—

　　北京二环路为北京市的一条环城道路，全程32.7公里，建有29座立交桥，全线为全立交、全隔离的城市快速道路。

　　二环路最初于六十年代开始建设。首批建成的道路有前三门大街（旧二环路的南段）和北二环路，构成初步的"环行路"。二环路上最初建设的桥梁包括西直门桥、复兴门桥等立交桥。东二环路随后修好。1990年前后，北京实施了“两厢”工程，改造了西、南、东护城河的同时，将东二环路、西二环路分别由东便门、西边门向南延伸。接着，挥师“南厢”，进行新南二环路的建设。东厢、西厢、新南二环路建成后，北京市对北二环以及西二环的原有路段进行改造，与十年前修的东二环相接，使之成为一条完整的二环路。而后，又将二环路改造成中国大陆第一条无红绿灯的城市快速路，成为北京交通发展史上的一个里程碑。

　　由于二环路非常靠近市中心，它在北京现有的多条环状道路中，是行驶限制最多的一条道路，也是唯一一条没有直接与高速公路连接的环路。

　　—三环路—

　　北京三环路是位于北京市的一条环形绕城公路，全程48公里。最开始这条公路只有北、东、南三部分。老百姓都叫它北环、东环、南环。三环的最终合拢也就是西环的建成是在1994年。包括连接机场高速公路的三元桥，整条路段共有52座桥梁。整条路段限速时速80公里。

　　三环以它的交通拥挤而闻名。其中东环经过北京的中心商务区，上下班时间经常的交通拥堵。

　　—四环路—

　　北京四环路全长65.3公里，主路双向八车道加紧急停车带，全立交，全封闭，设计时速80至100公里。两侧设辅路，宽7至15米，还有完善的交通安全标志系统及照明、绿化等设施。在与各高速公路和主干道的交叉路口上，设计了14处大型或超大型全互通立交，提高了城市交通枢纽的通行能力。

　　四环路贯穿海淀、朝阳、丰台三区，途经亚运村、中关村、丰台高科技园区、北京经济技术开发区、东郊电子城等，与首都机场、京通、京沈、京津塘、京开、京石、八达岭等高速公路和数十条城市干道相连，庞大的城市系统交通网络把周边的黄金区域串连起来，提升了各地的优势，从而极大地提高了整个城市的品质。

　　—五环路—

　　北京五环路全长98.58公里，是北京市第一条环城高速公路，于2003年11月1日全线建成并通车。该路将数十条放射线高速路和城市道路连接起来，桥梁有259座，30多个收费站，出入口达上百处。

　　该高速公路设计时速100公里，主要连接北苑、石景山、南苑、东坝等10个边缘集团及奥运场馆、科学城等重点地区，未来生活在这些区域的200万人口将通过这条快速通道进出市区。它还是2008年奥运工程中第一个率先建成的大型基础设施项目。

　　—六环路—

　　北京六环路全长200公里，是一条联系郊区卫星城镇、疏导市际过境交通的要道。六环路全长200公里，是一条联系郊区卫星城镇、疏导市际过境交通的高速公路，是规划中的国道主干线的组成部分，六环的平均半径为30公里。六环路位于城市规划区（总面积约16800平方公里）的中心，沿线经八个区，即大兴区、通州区、顺义区、昌平区、海淀区、门头沟区、丰台区及房山区。