北京网约车新规细则解读

导语日前，北京出台了网约车细则，国内这四个一线城市的细则无疑成了其他地区的风向标。四地细则均表明“对网约车管理趋严”已成为共识。而公众最关心的价格，则因网约车平台相继减免补贴、运营成本增加、车少、司机少等问题或将再次迎来大规模涨价。

　　北京网约车新政正式征求意见，对于车辆和人员有了明确限制，须为京人京车。

　　网约车车辆应符合载客运输服务的基本条件：须是本市车辆号牌，5座三厢小客车或7座乘用车，车身张贴网约车专用标识。车辆经营权期限自车辆注册登记之日起最长不超过8年(或行驶里程达到60万千米时)，车辆经营权不得擅自转让。

　　网约车驾驶员应符合网约车驾驶员资质条件：须为本市户籍、取得本市核发的驾驶证件，年龄男60岁、女55岁以下，身体健康，申请之日前1年内无驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，未被列入出租汽车严重违法信息库等。

　　申请接入网约车平台的个人及名下车辆：必须取得网约车驾驶员和车辆资质，且名下没有其他的巡游车和网约车，并驾驶自有车辆提供网约车服务。网约车通过网络预约方式提供运营服务，不得巡游揽客。

　　 网约车司机需持本地户口、居住证或本地驾照：

　　北京、上海两地细则对网约车的车辆资格和驾驶员资格都做出了具体规定，在北京、上海申请《网络预约出租汽车驾驶员证》的司机，需要符合本市户籍等条件。

　　运营车辆门槛提升，紧凑车型或将退出网约车市场(轴距、排量均有要求)：

　　在车辆要求方面，北京网约车必须为本地牌照。对于网约车动力、轴距要求：动力方面要求发动机排量在1.8T或2.0L以上，轴距方面则要达到2700mm以上，另外新能源车的轴距也要达到2650mm以上。

　　政府观点：控制外来人口、减缓拥堵

　　对于网约车司机、车辆的门槛提升，北京市交通委相关人员谈到：从2014年8月份以来，拥堵指数较上半年大幅增加，而这一时间与网约车在北京大规模出现的时间吻合，而2015年6月份，交通拥堵指数又同比上升了31.5%，这一时间段与网约车补助火爆在北京出现的时间相吻合。所以为了缓解交通压力、环保等方面考虑，市政府希望将更多的乘客引导至公共交通上来。

　　对于本地户口方面的问题，则是综合考虑到本市人口数量、经济发展水平、城市交通拥堵状况、空气质量状况等因素确定的。

　　对网约车司机的影响：现大多数网约车司机或将离岗

　　据相关统计，在上海有本地户口的网约车司机仅占10%，这就意味着至少90%以上的网约车司机即将失去工作。另外对于车辆的要求已经基本将紧凑车型剔除在外，中型车以上的车型才符合相关标准。

　　对乘客的影响：网约车已基本告别白菜价，定价将高于出租车

　　自网约车出现后，数以亿计的补贴大战纷纷打响，对于很多乘客而言，网约车和出租车相比就是便宜。不过从新出台的规定来看，网约车将定位于高端，这也就表明我们可能要和以往白菜价的网约车告别了。