黄埔古港 (推荐指数：★★★)

　　十、黄埔古港 (推荐指数：★★★)

　　广州叫黄埔的地方很多，最出名的应该是黄埔军校，但最早的出处则应该是黄埔古港所在的黄埔村，据说这个名字还有一段掌故，话说黄埔村原本叫“凤浦”，清代的时候这里停靠了许多外国商船，外国人发音不准，老是把“凤浦”说成“黄埔”，久而久之，原来的“凤浦”反没人叫了，终于成了“黄埔”村。

　　现在的黄埔村仍是一派古朴景色。村中保留的大量遗迹和文物，见证了“古代海上丝绸之路”的世代繁盛，见证了黄埔古港独一无二的历史地位，也见证了广州沧海桑田的巨大变迁。在文物专家的眼中，黄埔村俨然是一座“古代海上丝绸之路”活的博物馆，这里的建筑风格和哥德堡东印度公司迥异，但访客的感受完全可以对接——最有价值的历史就存在于当下人们的内心。

　　黄埔古港因仿古船“哥德堡号”来访而重建。“哥德堡”号商船由瑞典东印度公司于1783年建造，曾经三次抵达广州，航行海上丝绸之路。1745年9月12日“哥德堡”号装载着中国的瓷器、丝绸、茶叶等货物，踏上第三次中国之行返程时，遭遇暴风雨袭击，不幸沉没在哥德堡港入口处，相传当时从沉没的“哥德堡”号船上打捞出来的货物除去船的损失以及打捞工程的费用还能有利润，因此中国的海上丝绸之路更为繁荣。

　　黄埔古港见证了广州“海上丝绸之路”的繁荣。自宋代以后，黄埔村长期在海外贸易中扮演重要角色。南宋时此地已是“海舶所集之地”。明清以后，黄埔村逐步发展成为广州对外贸易的外港。据《黄埔港史》记载，从乾隆二十三年(1758年)至道光十七年(1837年)的80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计5107艘。乾隆二十二年(1757年)，闭关自守的清廷撤消了江、浙、闽三海关，保留粤海关，指定广州为唯一对外贸易口岸长达80多年，期间黄埔古港迅速发展，在这里有黄埔税馆、夷务所、买办馆等，外国商船必须在这里报关后由中国的领航员带商船入港，办理卸转货物缴税等手续，然后货物才能进入十三行交易，80年间，停泊在黄埔古港的外国商船共计五千多艘，而黄埔村也成为热闹繁华的古城，同时这种氛围自然熏陶了当地人的经商思想。后来因河道堵塞变窄，古港迁至长洲岛，沿用黄埔港，据说上海的黄埔江得名也与此古港的盛名有关。

　　有着这样的历史，所以渝帆以为黄埔古港还是值得一逛的：

　　以前千帆云集的场景已经远去，现在的黄埔港只停靠了一些小船。

　　这里面大多数建筑都是历史老建筑，很多已开辟成博物馆

　　这里有很多近百年的老屋，不过应该都有翻新过，尤其是亚运前夕的穿衣戴帽工程，估计这里的建筑也在那时修整过。

　　古港的后面有一些古老的村庄，如果不是开辟成旅游景区的话，现在估计也成了城中村了，所以能改成景区也是蛮好的。

　　黄埔古港在广州并不是很有名气，但渝帆觉得还是值得一逛，那里面积不小，如果感 兴趣逛上半天都可以，里面有很多广州的历史文化展馆，可以慢慢品读。

　　上面渝帆列了十项值得一游的景点，除了动物园和广州塔，大多都是免费(沙面、石室教堂、黄埔古港、信义会馆、红砖厂、花城广场等)或象征性收取门票(白云山、陈家祠等)的景点，其实广州这类景点还挺多的，比如珠江日夜游(日游仅五元钱，夜游比较贵主要是坐在船上看珠江夜景)、中山大学、越秀公园(五羊雕塑)、西关、十三行、上下九、北京路、大元帅府、黄埔军校、小舟村……等，而且大多都是不要门票的，所以具体可以根自己自己的爱好和时间来安排。