北京地铁8号线介绍

　　装修特点

　　8号线一期车站装修堪称奢华，北土城以青花瓷为重点，奥体中心站以体育元素为重点，奥林匹克公园主要契合水立方，森林公园南门站则着重体现“冬天中的森林”。

　　因为8号线北段重如果新兴文明寓居区，站台计划理念为“拼图”。站厅的天花板是两种色块构成的金属单位板中间一条色板贯穿站厅意味“中轴线”。别的为进步旅客的安宁性全数站厅顶部进步60厘米抵达3.8米。

　　运营时间

　　8号线北土城站 首车6时03分、末车22时50分，

　　回龙观东大街站首车为5时33分、末车22时13分

　　历史沿革

　　一期工程的历史

　　2001年，北京申办奥运会成功，这大大推动了北京地铁建设的进程。2002年，奥林匹克公园设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中 选出了3个优秀方案，而这三个方案都对北京的中轴线进行了延伸和一些处理。自然，当选设计也不例外。

　　紧迫的工期让规划方开始考虑利用已经建成的13号线或工期较快的5号线，建设“奥运支线”。但由于中轴线下已有规划8号线，为了不破坏线网的完整性，规划方最终决定采用8号线规划建设奥运支线。

　　2005年5月，8号线一期工程开工。建设采用BT(Build-Transfer，即建设-转让)模式建设，即建设方，国有企业“中铁总公司投资联合体”建设线路，完成后由运营方回购。由于位于大兴土木的奥林匹克公园内，8号线大部分采用明挖法施工，这给建设降低了难度。

　　2008年7月19日，8号线一期同10号线、机场线一同开通。这兑现了申办奥运会时的一项承诺：坐地铁从机场到奥运村。虽然名为“开通”，但直至残奥会结束，都仅对持奥林匹克身份注册卡的人员和持当日门票的观众开放。残奥会结束后8号线封闭。2008年国庆节长假期间，奥林匹克公园开放游览，8号线对持有当日奥林匹克公园参观券的乘客开放。2008年10月9日起，8号线正式对公众开放运营，而此前一直封闭的奥体中心站也向公众开放。

　　二期工程

　　在8号线一期开通之前的2007年12月，8号线二期就已经开工。二期工程全长15.8千米，分南北两段，北段自一期北端终点森林公园南门站向北延伸，到达回龙观地区;南段自北土城站起，基本沿着中轴线到中国美术馆附近。这条线路将连接回龙观和西三旗等居住区和后海、钟鼓楼、奥林匹克公园等商业休闲区，成为北京中轴线下的轨道交通动脉。北段森林公园南门至回龙观东大街将于2011年年底开通;南段北土城至中国美术馆则将于2012年底通车。

　　在二期工程的基础上，8号线将继续北延，在朱辛庄站与昌平线换乘。这条北延联络线长6.29千米，设3座车站。计划投资24亿元，预计于2013年建成通车。

　　三期工程

　　8号线三期原为远期规划，不在2015年规划之内。但考虑到南苑地区的交通需求，作为2010年北京市治理交通拥堵综合措施的一部分，8号线三期被加入到2015年调整版规划之中，并于2011年4月2日开始环境影响评价公示。8号线三期北起中国美术馆站与2期相连接，向南经王府井大街、前门东大街、南中轴路最终到达丰台区五福堂站，全长17.3千米，全部为地下线，设14座车站和1座停车场，有望于2012年年内开工建设。