北京地铁公司所辖线路2013上半年共运客12.66亿人次

据统计，截止到6月30日，北京地铁公司所辖线路上半年共运送乘客12.66亿人次，同比增长26.61%，日均客运量为699.57万人次，共开行列车100.05万列，日均开行5528列，另加开临客2729列。客运量最高日为6月28日（周五）全路网客流再次突破千万人次，达到1032.3万人次，其中北京地铁公司所辖14条线路运送886.35万人次。

为应对客运量不断增长带来的压力，公司于4月13日再次缩短10号线高峰及平峰时段行车间隔；于5月6日同时缩短2号线、亦庄线和昌平线的行车间隔，并不断推出各种措施，既提高了安全生产水平，也有效缓解了客流压力，为乘客创造了良好的乘车环境。

稳固安全运营基础

强化安全管控意识。坚定不移的贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针，不断强化“抓小防大，安全关前移”、“安全运营，基础取胜”等一系列安全管理理念，进一步推进“人、机、环、管”和“治、控、救”矩阵式安全科学控制体系的落实。不断完善运营情况积分管理，除对项目部、站区的安全生产工作予以积分量化外，对各运营分公司、设备分公司的安全工作、各专业主管领导落实工作部署的完成情况也纳入积分管理。持续开展班组长安全培训，本年已完成12期（今年共17期）脱产培训班，并结合安全生产月组织安全大讨论、安全演讲、安全情景剧等系列主题教育活动，继续加强安全文化建设，进一步增强全员安全意识、责任意识。

狠抓安全管理基础，持续开展“向管理不到位和管理者不作为宣战”活动。深入推进运营情况积分管理制度的落实，针对故障做分析、谈不足、定措施，每季度对排名前列的予以奖励，对积分排名末位的进行约谈，从正反两方面激励管理责任的落实。继续开展“检修标准化达标示范中心”评定授牌工作；编制设备维护管理标准，并在线路分公司、供电分公司试行开展项目部标准化作业评定，推进车辆、设备检修维修标准化。公司主管领导带队深入一线调研、检查，上半年组织检查车辆段26次，检查车站200余站次，通过问规章、查现场、看落实，指导中心、项目部、站区加强基层精细化管理。

提高应急抢险能力。开展全员岗位安全操作培训，进行日常电话闭塞、手摇道岔、改变驾驶模式等演练。通过现场操作、桌面推演等形式，各运营分公司联合设备公司共组织综合应急演练37次。特别是6月18日，公司还举行了多工种协同综合演练，对信息报送、现场勘查、列车起复及救援、各专业抢险队更换毁损设备等多环节的应急处置进行了模拟验证。

多举措应对路网客流压力

统筹提升线网运力。去年底新线开通后，客运量持续攀升，全网最高日客运量多次突破千万人次，特别是10号线成环运行后，已成为全网客运量最高的线路，同时客流分布规律也发生变化。公司根据路网客流时空变化情况、发展趋势，依照车辆设备实际运营状况，研究重点线路的运力提升工作，统筹提升线网运力，先后对2号线、10号线、亦庄线、昌平线等线路列车运行图进行调整，提高高峰运力，缓解客流拥挤，适当缩短平峰间隔，改善乘车环境。

结合新线开通、客流情况，路网运力搭接特点，组织运营分公司对重点车站特别是对于车站性质发生变化、客流增长迅速的宋家庄、惠南、呼家楼、西二旗、公主坟、六里桥等车站，进一步修订完善客运组织方案、限流方案、应急预案，增强“一站一方案”的科学性、实效性，保证乘客有序乘降。

继续落实《路网限流规范》，根据客流情况对路网常态限流车站进行适应性评估和调整，取消1号线五棵松、军事博物馆常态限流，增加10号线劲松、双井站为常态限流车站，调整后限流车站数量为41个。

调度指挥中心根据客流变化情况，及时调整列车运行，采取加开临客、向客流集中车站调车等灵活调度措施，强化调度指挥，缓解大客流冲击压力。

推进规范服务达标

巩固规范站建设成果。不断提高“规范服务车站”准入标准，补充完善退出机制，严格执行评定办法，并结合积分管理办法，将规范服务车站评定、标识管理、AFC设备管理、票务管理等相关内容纳入积分条款，增强规范服务监督力度。除2012年底开通的新线车站外，所有车站已完成“规范服务车站”验收并授牌，已组织42次“规范服务车站”复验，复验率达77%，并新评定东单、王府井、国贸、机场线等10个规范服务站区；新线车站的自查自评业已完成，正在逐步进行验收。各运营分公司每月进行服务专题培训，公司组织抽考或抽查，提高员工行为标准化。自4月26日起，分别在宣武门、北新桥、复兴门、东单等14条线路17座车站试行“实名上岗”，进一步加强乘客监督。

提高服务设施人性化。以“标识准确性、指向连续性”为重点，在服务月期间，对标识进行了全面排查，既有线问题已全部整改完毕，对于新开通线路的标识问题已会同建设单位召开整改专题会，6月底前完成整改。规范广播提示，补充站车特殊情况下的广播内容，并对6号线列车英文广播重新录制。

强化沟通提升品质

拓展站区长接待日平台。由单一的站区长接待扩大为分公司联合通号、机电、建安及事业总部共同举办的综合性宣传沟通活动，更直接与乘客沟通，了解乘客需求。同时，为更好的了解不同出行目的乘客需求，将接待日调整为工作日与周末相结合，扩大了乘客接触范围。上半年共接待乘客5.45万人次，收集各类建议1400余条，收到表扬信137件。

积极开展“走出去、请进来”活动。一方面每季度组织展示宣传活动，到“北京小学”、“古城小学”、朝阳门社区、仁爱敬老院等单位开展互动活动；另一方面，邀请热心乘客382人次到重点车站、机场线、太平庄车辆段、轨道交通指挥中心、北京地铁展览厅进行参观。组织乘客座谈会5次，与乘客积极研讨安全服务措施，由专业部室解答热心乘客的疑问共241条，收集乘客建议47条，乘客对公司在安全服务方面所做的不懈努力给予了充分肯定。

组织编制《车站导行手册》。组织运营分公司重新整理、收集沿线周边医院、旅游景点、大型商场、文体设施等信息近300条，下发到全部窗口岗位并组织全员学习，乘客对员工指路错误的反映同比下降50%。针对行车延误，提供更人性化服务，制作《地铁延误说明》在车站发放并可在地铁网站下载，同时进一步提高微博说明情况的速度，主动争取乘客理解与配合。

强化票务整治

以4月份票务主题活动月为重点，积极开展特色活动，增强全体员工责任意识、票款意识及成本意识，降低设备故障率，提高设备稳定可靠性，严格现场管理，规范操作流程，减少跑、漏票。票务月期间，共计补票32万余次，同比增长68.58%；纠正乘客不文明行为7万余次；查没废假票证202张，促进了票务管理整体水平的提高。

积极推进新线开通、改造工作

实现10号线贯通运营。分三个阶段进行按图空载试运行，为贯通运营打下基础；进行全线查标，合理确定列车运行图参数；根据线路特点，重新调整首末车时间并与其他线路合理衔接；实现最大运力投入运行。组织运营分公司制定新线车站客运组织方案并调整、优化既有线车站特别是六里桥、公主坟、西局等站的客运组织方案及应急预案。

针对13号线、八通线加装屏蔽门及1号线信号系统改造等重点工程，组织进行工程安全评估和专家评审，督促相关单位提前进行工程风险分析，研究针对性控制措施，完善施工组织方案、技术措施和应急预案；并对涉及更新改造规范服务车站提出“不因改造工程影响规范质量”的要求，强化现场管理，确保改造期间的安全运营和乘客安全。（地宣