京藏列车能用QQ、MSN

早餐“比飞机上还好” 入甘肃要过耳鸣关

　　本报特派记者宛霞报道 今天早上6时21分，北京———拉萨首车、T27次列车将正式进入格尔木，并在格尔木火车站停留20分钟。从今天早上开始，乘客就要面临高原特殊的气候考验。

　　为了帮助旅客渡过难关，列车将开始弥散式供氧，乘客还可以使用床头的供氧设备。车上的厨师也将开始边吸氧边做饭。

　　进入格尔木后，米饭受高气压的影响不能做熟，铁路将提供面条等面食，以及易熟的蔬菜，并备有牛奶供应。

　　早餐“比飞机上还好”

　　“亲爱的旅客，早上好，您继续乘坐的是北京———拉萨的首班车，前方站是西安（中文、英文、藏语三种语言播报）。”昨天上午7点，在列车员甜美的问候声中，T27次列车上的旅客们悠然醒来。

　　广播之后没多久，列车员端来了早餐：每人两个熟鸡蛋、4片面包、2片熏肉、芹菜花生米，以及腌萝卜和黄瓜两种小菜，还有一杯牛奶。“比飞机上吃得还好。”不少乘客议论。

　　车上可用MSN聊天

　　在硬卧车厢里，每12个铺位享用一个电源插头，记者所用的笔记本电脑电力供应稳定而充足。

　　记者所在的四车厢为媒体专厢，来自北京、台湾、天津、河北、福建、厦门等地媒体的60名记者上车第一件事就是将当天的稿件发回各媒体。电台记者在做电话连线现场报道时，由于信号不好，一段2分钟的报道要反复拨打若干次手机。

　　“发个短信，约时间一起上MSN，”已成为旅客乘车生活中的调剂。只要带着无线网卡，在平原地区有手机信号，就能够实现无线上网。列车上不少乘客抽空打开QQ、MSN，跟朋友聊天交流。而在线游戏玩起来速度就太慢了。

　　车内恒温24℃

　　上午9点，继石家庄后T27次列车停靠西安站，此时室外温度为28℃，车内却恒温24℃，记者穿上薄薄的长袖衬衫，配以运动九分裤，感觉刚刚好。

　　工作人员说，24℃时，人体感觉最舒适。列车每节车厢还可根据旅客需求调节温度高低。

　　北京至拉萨需换3次机车

　　列车在西安站首次机车分离，更换了新的内燃机车，16点列车到兰州时将第二次更换新机车。

　　工作人员告诉记者，到格尔木后，将增加一辆新机车和一辆发电车来牵引车辆。在北京———拉萨48小时的旅行中，列车需更换3次机车。

　　进入甘肃要过耳鸣关

　　过了西安，进入甘肃省后，盆地行车和频繁的进出隧道使得国外乘客和港澳同行地耳朵感到极不适应。记者粗略统计，共进出了约30个隧道。

　　“耳朵像受了压迫，觉得刺痛，就像飞机下降的一刻，也像潜水时的感觉。”不少乘客都反映耳鸣、略微头疼。此时手机无信号，移动上网卡也时断时续。

　　“兰州的瓜真不错”

　　本应在下午3时56分来到兰州站的列车竟然提前了约40分钟到达。应停留15分钟的列车在此停留了将近一个小时，才于下午4时11分再次准时开出。

　　兰州的甜瓜正上市，花10元左右就能买到一个够4个人吃的瓜，皮薄瓤多，连吃遍各种水果的台湾同行都直赞“甜而不腻”。再次开车，人人带着两三个大瓜开心上路。

　　卧铺床头备有吸氧口

　　在卧铺车厢，每名旅客的床头都有一个拳头大小的小方盒，这是“供氧口”。列车到达格尔木后，乘客打开盒盖，将头探入出氧口就可吸氧。

　　最小旅客才两岁半

　　在11车厢硬座，本次列车上最小的乘客———2岁半和3岁半的兄弟俩玩得正起劲。

　　“他们享受了半价票，全程不到200元。”孩子父亲说，他和孩子的妈妈结婚前曾沿青藏公路去过西藏。“虽没有买到卧铺，可硬座人少，晚上孩子和大人都能躺下来睡，挺舒服的。”“孩子们除了北京近郊，没出过远门，我们准备出国定居了，出国前想给孩子留下祖国最美的回忆。”孩子父亲说