韩国客轮沉没最新消息_韩国客轮沉没原因_韩国客轮沉没真相

韩国客轮沉没最新消息(滚动更新)

韩国客轮沉没最新消息

4月16日8时58分，一艘载有459名乘客的“SEWOL号”客轮在韩国海域发生沉船事故。韩国海警最新信息：现在已救出164人，2人遇难，293人失踪。

韩国MERS病毒最新消息：确诊患者升至150名死亡16人
韩国保健福祉部15日通报，韩国新增5例中东呼吸综合征确诊病例，确诊患者增至150人，新增2例死亡病例。截至15日，14人痊愈出院，16人死亡。逾5200人被隔离。[ 详细 ]
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5月16日韩国沉船事故最新消息进展盘点(今日更新)
据韩联社消息，韩“世越号”沉船事故搜救工作今天进入第31天，事发海域进入潮速加快的大潮期。官民军联合救援队前一天打捞出3具遇难者遗体，这起事故的遇难人数增至284人，截至发稿时止，仍有20人下落不明。报道称，救援队计划今天对4层船首、船体中部和3层船体中部等区域进行搜寻。[ 详细 ]
5月9日韩国客轮沉没事故最新消息进展直播(滚动更新)
“世越号”客轮所在的清海镇海运公司 (图片来源：News1) 人民网首尔5月9日电 (黄海燕) 据韩国TV朝鲜报道称，韩国海洋水产部已着手吊销酿成“世越号”客轮沉没事故的清海镇海运公司的运动执照。报道称，“世越号”事故发生后，清海镇海运公司的运航工作处于全面中断状态。[ 详细 ]
5月7日韩国客轮沉没事故最新消息进展直播(滚动更新)
据韩国KBS电视台报道，截至发稿时止，韩国“岁月”号客轮沉没事故遇难者人数升至269人。 4月16日9时(北京时间8时)左右，韩国载476人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中的学生和[ 详细 ]
5月6日韩国客轮沉没事故最新消息进展直播(滚动更新)
据韩国政府事故对策本部最新消息，截至发稿时止，韩国“岁月”号客轮沉没事故遇难者人数升至263人。 4月16日9时(北京时间8时)左右，韩国载476人的“岁月号”客轮在全罗南道珍岛郡海域发生浸水事故，之后沉没。乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的京畿道安山市檀园高中[ 详细 ]

韩国客轮沉没事故概况

时间：2014年4月16日上午。

地点：韩国西南海域全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上。

事件：一艘“SEWOL”号客轮发生浸水事故，船上载有数百名旅客。

乘客：客轮共载475人。船上有一般乘客107人、船员29人、檀园高中学生324名、教师14名、旅行社导游1人。

事故原因：初步调查显示客轮在航行途中突然改变航向，导致船载货物移位而发生倾斜沉没。

韩国客轮沉没原因四大猜测

头尾承重不均：大浪或船中载重分配不合理会导致船尾低于水位，使船只进水下沉;

舱底故障：阀门或管道出问题使船只积水下沉;

引擎处漏水：船上制冷系统和引擎相连，此处出问题船只也会积水下沉。

航行事故：船只遭遇撞击或搁浅使船体产生破洞，进水下沉。

韩国沉没客轮资料：岁月号(SEWOL)

·出发地：韩国仁川

·目的地：韩国济州岛

·原计划抵达时间：4月16日11点

·客轮资料：1994年6月建造;总重6586吨;载重3981吨;长度145.6米;宽度22米;制造方为日本长崎HAYASHIKANE船厂;船主为韩国仁川CHUNG HAE JIN MARINE公司。

韩国客轮沉没事故六大疑问

船在哪里沉没？

沉船事故发生地位于全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上，该岛像从韩国西南角伸出的一个小脚趾。珍岛被一些离大陆更远的更小的岛屿包围。船只发出求教信号时正在这些小岛之间穿梭。

什么原因导致这场灾难？

据韩国海警最新消息，初步调查显示这艘客轮在航行途中突然改变航向，导致船载货物移位而发生倾斜沉没。

水有多冷？

各种报告称水温介于50至54华氏度（10至12.2摄氏度）。一名负责搜救的官员告诉美联社，幸存者在这样的水温下待90分钟后会导致体温过低。许多幸存者已经被送往珍岛盖上了厚毛毯及干衣服。

水有多深？

大约110英尺深（约33.5米），比较浅。客轮身长480英尺（146.3米）。经过几小时的救援，可以看到船头从水中伸出，船的其余部分被淹没。这是可以想象客轮的一端触到黄海海床，另一头探出水面。

关于客轮行程我们知道些什么？

船原定从仁川前往济州，总航程13.5小时。仁川是首尔西部的一个港口城市，也是前往韩国岛屿和中国的大型港口。济州岛是一个火山岛，位于韩国最南端。这是有著名的熔岩岩石海滩、海鲜和极富特色的博物馆。有博物馆以贝壳、泰迪熊、性和非洲为主题。

济州岛只有60万人口，但它每年吸引约10万游客，其中包括大量不需要签证来访的中国游客。

乘韩国游轮感觉如何？

韩国有几千个岛屿，游轮把最大的几个岛连接起来。船只尺寸不一，但适合过夜旅行的长途船只基本都是设备齐全。根据船只运营商网站视频，“岁月号”有多层甲板，众多乘客卧室以及一间餐厅、一个图书馆、一个便利店。韩联社称，“岁月号”1994年建于日本。

历史上重大海难事件

历史上，多国曾发生游轮、货轮、油轮的沉船事件，究其原因或是两船相撞、或是着火，抑或是遭遇强台风，这些均造成了严重的人员伤亡和财产损失。以下为重大海难事件盘点。

2012年意大利和香港发生沉船事件均致死30余人

2012年1月13日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。该船是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。当时船上有4232名乘客，其中至少有32人死亡，包括4名乘客和一名船员。歌诗达协和号灾难中船长安全生还。船长谢蒂诺和大副以疏忽、误杀和在乘客完全疏散前就弃船等罪名被逮捕。

2012年10月1日晚8时15分，香港“南丫四号”离开南丫岛，计划接载同事前往维港海域，观赏当晚9时开始的国庆烟花汇演。开船约5分钟，遭“海泰号”拦腰撞击。“南丫四号”上当时有124人，而“海泰号”船上有数十人，那次事故造成38人死亡。

2008年菲渡轮“群星公主”号倾覆逾800人死

2008年6月21日载有862人的菲律宾“群星公主”号渡轮遭遇台风“风神”于21日在菲中部朗布隆省附近海域倾覆，仅50多人生还。

调查报告称，失事的“群星公主”号渡轮所属苏尔皮西欧船运公司管理层否认发动机熄火是造成渡轮沉没的原因。管理层称，天气和“群星公主”号失踪船长处置不当是造成渡轮沉没的原因。

2006年埃及客轮“萨拉姆98”沉没 1000多人遇难或失踪

2006年2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号在红海沉没，造成1000多人遇难或失踪。

这艘名为“色拉姆98”的埃及客轮于当地时间晚7点半从沙特阿拉伯西部港口杜巴港出发，预计于3日凌晨2点半抵达距埃及首都开罗约600多公里的红海东南部的塞法杰港。但该船在驶离杜巴港大约62海里的海域时从雷达屏幕上消失。塔哈说，船上载有1310名乘客，另外还有约100名船员。乘客中大部分是结束在沙特朝觐后回国的埃及人和苏丹人。

2002年塞内加尔“乔拉号”失事 1863人死亡

2002年9月26日深夜，严重超载的“乔拉号”从塞内加尔南部城市济金绍尔返回首都达喀尔，途中遭遇暴风雨，在冈比亚附近海域倾覆。根据官方统计的数字，这次海难共造成1863人死亡，只有64人生还。

关于“乔拉号”客轮倾沉事故的调查报告指出，人员严重超载是造成9月26日晚塞内加尔客轮倾沉事故的主要原因。报告说，失事当天客轮货舱货物很少，低于平均水平，而买三等舱票的乘客严重超员。“乔拉号”有350个三等舱位，但在起航时登船的三等舱乘客有655名，多余的乘客只能去上层甲板，这一情况得到幸存者的证实。中途持票上船的185人中，大多数也涌到上层甲板，使上层甲板的人数达约500人，加上船底货舱货少，使船的重心提高，稳定性减弱，抵抗恶劣天气的能力降低。

另一个事实是岸上监控中心严重失职。按照规定，监控中心和客轮每两小时必须取得一次联系，9月26日零点到早晨7点，监控中心没有采取任何措施同客轮联系。这艘德国制造的客轮在过去12年中一直定期检修，在失事前三天还通过了技术年检。但由于船两侧受风面大以及吃水浅等因素，船的抗风能力差。

2000年希腊“萨米纳特”号渡轮触礁 80人死

2000年9月26日，载有500多人的希腊渡轮“萨米纳特”号在爱琴海的帕罗斯岛附近触礁沉没，造成80人死亡，酿成希腊35年来最严重的海难事故。

对失事的希腊“萨米纳特”号目前的调查结果表明，事发时船长不在船桥上。船上记录表明，他最后一次掌舵是在渡轮撞击岩石前182米处。渡轮在撞上岩石的时候，船上的导航记录显示，渡轮导航系统正处于自动状态。这个记录为幸存者所说的当时船长和所有船员当时正在收看一场足球比赛的电视转播的说法提供了有力证据。

渡轮所属的米诺安飞豚公司的首席执行官潘特利斯-菲尼亚斯后来在比雷埃夫斯的公司办公室的六楼跳下，自杀死亡。

1994年 “爱沙尼亚”号渡船沉没 900多人死

1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡，当时成为欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。

意外发生之后，瑞典、爱沙尼亚以及芬兰政府共同组成了一个失事调查小组，调查报告在1997年出炉。根据这份报告，渡轮沉没的原因是因为船首为方便人车上下的船首出入舱门，没有锁好而松脱，造成海水由船首灌入。另外，调查小组认为船速过快也是沉没的原因之一。不过，这份调查报告的结果，当时并没有得到所有小组成员的认同，内部争议不断，报告的公信力也受到相当的质疑。

1993年海地“内普图诺”号客轮沉没约1000人丧生

1993年2月17日，海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中遭遇海难，船上大约1000名乘客丧生。图为两名获救乘客在医院接受治疗。

惨案发生后，海地笼罩在惊慌和悲哀的气氛中。据报道，造成客轮失事的原因是气候条件恶劣和超载。

1987年菲“杜纳巴兹号”与邮轮相撞逾4000人丧生

因为热带气候、客运船只维护糟糕以及安全规则执行不力，菲律宾经常发生海上事故。1987年12月，菲律宾客轮“杜纳巴兹号”与一艘油轮相撞，造成4000多人丧生，是国际海运史上和平时期的最大海难。

1912年泰坦尼克号沉没超过1500人遇难

泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难事件。1912年4月15日凌晨，泰坦尼克号在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，被称作为“永不沉没的船”和“梦幻之船”，同时据称是最安全的邮轮在其处女航途中沉没。

资料来源：维基百科、新华网