北京地铁13号线拆分为AB线 新建车站18座

导语 今年,北京在建轨道交通共200余公里,计划投资350亿元。其中,轨道交通13号线扩能提升工程在既有13号线的基础上拆分成13A和13B两条线路,建成后将有力改善中关村与回天地区交通压力,更好满足市民出行需求。

  北京地铁13号线

  目前进展:

  作为北京市重点工程的13号线扩能提升工程,已进场开工建设的12个标段全部复工。在中关村软件园北侧,13号线后厂村站的施工已经陆续展开。

  13号线扩能提升工程新建车站共有18座,其中10座车站已经开工建设,2月还将有3座车站实现开工。

  目前后厂村站正在进行车站结构施工,预计2023年年底能够具备封顶条件。区间目前正在进行盾构掘进施工,预计2023年年底,两条区间能够全线贯通。

  13号线扩能提升工程,是将既有13号线倒“U”型线进行拆分,在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线,形成13A线、13B线两条线路。

  图源:北京市轨道公司

  设置站点:

  13A线路:13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东,串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

  13B线路:由海淀区16号线马连洼站,经新龙泽至东直门站,串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

  建设意义:

  拆分完成后,13A线具备运营8编组B型车能力,运输能力提高75%左右;13B线运输能力提高30%左右,将有效解决西直门终点站列车折返条件差,发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤、站外限流排队等问题。

  未来不仅可以实现A、B线同站台换乘,而且可以实现跨线组织运行,提升了服务水平。

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