北京地铁车门知多少?各个车门知识

导语 内藏门是北京地铁运营车辆中最常见的车门,工作时车门门体运动在夹层之中,在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间。传动系统设置于车厢内侧的顶部,其特点为结构简单、质量轻、手动开关门所需力量小等。

#地铁微课堂#每天乘坐地铁的各位铁丝们,大家有米有观察过你所乘坐的地铁列车车门呢?其实地铁列车的客室车门通常分为三种:第一种是内藏门(在北京地铁最常见);第二种是塞拉门;第三种是外挂门。不同的车门有不同的特点,小编接下来就给您做个介绍。

#地铁微课堂#内藏门是北京地铁运营车辆中最常见的车门,工作时车门门体运动在夹层之中,在车辆侧墙的外墙板与内饰板之间。传动系统设置于车厢内侧的顶部,其特点为结构简单、质量轻、手动开关门所需力量小等。

#地铁微课堂#【乘务员】列车上,供乘客 “趴玻璃”的门叫监闭门,设计初期是为了方便司机对车厢的观察,遇特殊情况进行快速处置。后来那道门依然叫做监闭门,但是成为了我们“监视”司机,满足好奇心的窗口。小编提示大家:监闭门不隔音,为了不影响司机的正常操作,“趴玻璃”的铁丝不要大声喧哗哦~

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