北京共享飞机上线下载入口公布 千元级价格享奢华专机待遇

　　千元就能打到“顺风机”

　　近日，国内首个公务机、私人飞机航空出行共享平台“安安专机”在京上线，目前已整合了30多架飞机资源，本月4日刚刚实现北京飞武汉的首航，知名企业家潘石屹成为此次国内共享飞机出行“第一人”。

　　和民航不同，通航领域中每条公务机航线并没有统一报价，公务航空公司会根据飞行时间和距离进行评估后给出费用。

　　图|安安专机微信

　　安安专机首席技术官陈军介绍，例如搭乘北京飞武汉的专机，首航特价是3998元，传统乘坐公务机的方式则是必须包下整架飞机，哪怕只有一两个人乘坐也必须包机，费用至少十余万元。

　　目前，乘坐民航客机北京飞武汉航线的经济舱全价票是2000元，公务舱是6000元。从这趟“拼机”飞行的价格看，比普通航班的公务舱价格便宜不少，还能享受个性化服务。据介绍，首航正值一位乘客的生日，一起出行的乘客们给他在万米高空开了个“生日趴”。

　　记者在安安专机平台上发现，用户可选择四种不同的出行方式：

　　1、包专机

　　2、搭专机：公务航空公司会不定期推出特价航线，价格远低于正常状态，用户可随时抢购千元级的特价票“搭专机”

　　3、拼专机：和发布“顺风车”订单一样，用户可以自主发布“拼专机”要求，无须因出行人数少而花费较高的包机费用

　　4、筹专机：平台也将随时发起定期或不定期的热门航线“筹专机”航班，一旦达到众筹人数即可成行

　　其中的搭专机、拼专机和筹专机都颇有“共享”色彩。

　　公务机产权共享有望流行

　　公务机共享，并非停留于“拼机”阶段，预计很快会进入产权共享的新阶段。

　　拥有一架公务机代价高昂，每年动辄数百万元甚至上千万元的维护使用费用，即便是世界级富豪也得仔细掂量。正是基于这样的考虑，股神巴菲特早就看中了公务机共享的大生意，并成为了世界上最大的公务机运营公司NetJets公司和公务机卡销售公司Marquis Jet的老板。

　　NetJets官网

　　据测算，如果用户每年搭乘公务机的飞行小时高于25小时，可以考虑通过公务机卡来安排飞行;当需求超过50小时，可以考虑公务机部分拥有;假如年飞行小时数多于200小时，才适合完全拥有的模式。

　　数据显示，截至2016年年底，中国以477架公务机的保有量继续领跑亚太地区，2017年上半年公务机又增加了约150架。预计到2018年，中国可能拥有800架的规模。

　　与此同时，各公务机航空公司也纷纷寻求与共享平台合作，降低出行门槛、谋求更多用户加入。

　　盘活公务机空闲运力

　　“共享飞机模式充分利用了飞机的 ‘空驶航段’，把这个时段包出去给用户，价格就会大大降低。”

　　陈军说，通过共享平台的信息整合和调度，每一段空驶航段都可载客，成本平摊，自然乘机费用就能降低。

　　国内公务机租赁一直面临着“供需平衡”难题。一方面公务机出行需求很大，但必须得“包机”的传统模式让一些用户望而却步，很多公务机和私人飞机其实大部分时间都闲置在停机坪，维护、保养、停机费用每年至少需要上千万元。

　　陈军说，有公务航空公司高管和知名富豪在得知这个共享项目后，很快决定把公司专机和私人飞机上线。“使用比拥有重要、分享比使用重要。”业内人士分析，国内共享飞机市场需求很大，有望激活持续低迷的公务航空市场。

　　共享飞机app下载入口：http://www.ananjets.com/download.html