北京中轴线 中国最华丽的一条建筑路线
导语 中国”的“中”这一象形文字，是对于北京城市中轴线的最好的图示。从中人们看到了北京四方的城池及贯穿城池南北的中轴线。八百年间，北京中轴线是中国最为华丽的一条建筑路线，中国封建社会最伟大的建筑群占据了这条线。
中轴线之桥
北京的桥
水是生命之源，世界上任何一座城市的修建都无法离开水源。无论是从实用角度还是从风水角度考虑，都城的建设，显然不能把水源置于不可企及的距离。北京的城市史印证了这一原则。无论是战国时期的蓟城，还是金朝的中都城，都紧挨着水源。
中轴线既是一条陆地建筑线路，同时也是一条水域建筑线路。上千年中，水路交通一直是中国人的主要交通形式，集镇闹市，也大多围绕着水面展开。这在无意中为我们保留了农业文明的诗意，北京更是如此。在中轴线两侧，人们可以和很多河道湖泊不期而遇——北护城河、后三海、前三海、紫禁城筒子河、内金水河和外金水河、菖蒲河、南护城河、凉水河等等。由于水道纵横，北京是一座多桥的城市，因此中轴线由众多座桥连接。那些横亘在中轴线上的桥梁，使中轴线的空间变得生动和灵秀。
中轴线上的名桥，不胜枚举。因为处于中轴线上，每座中轴线的桥都不仅仅是建筑意义上的桥，还必须是等级秩序之桥，不同的桥代表着不同的阶级。在中轴线上的天桥是唯一具有皇室气息与民众气息的建筑物。
天桥，顾名思义，“天子之桥”。外地的官员进京朝奉，都要经过这座桥，进入皇宫。每年冬至、正月上辛日以及夏季首月，明清两代帝王都要到天坛举行祭天、祈谷、祈雨的仪式，浩荡的队伍也从这座桥上经过。但是，天桥的地理位置决定了它必然是北京的商业中心与物流中心。因此，虽然“天子之桥”是平民不能涉足的，但皇帝在天桥两侧又搭建了两座木桥，供百姓过河行走。
如果说天桥是中轴线上唯一可以让民众涉足的建筑，那么金水桥则是中轴线上最难以涉足的建筑。皇城内太和门广场上的五座金水桥为内金水桥，天安门前的则是外金水桥。不说平民百姓，即使官员也很难踏上金水桥，只有那些掌控国家重要权力的大臣或皇亲国戚才可以踏上金水桥。
随着封建王朝的结束，中国开始出现西方文明的成果。机械代替人力兽力，火车、电车、汽车代替飞快的奔马、豪华的轿子、水上的舟楫，出现在中国古老的街市和山川背景中。而它们的出现，宣告了河流的终结。中轴线上的桥无论是皇帝的也好，是百姓的也罢，很多都随着河道被填平，它们成批地
被埋入土中，不再复现，桥身上那些繁复的雕饰成为中国古典农业的华丽谢幕。